我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，范巴尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

对于被提及的重点问题，斯滕目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。谈米特殊责任编辑：黄兴利主编：寒丰

目前A期、兰生B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，涯意但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，涯意工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。不仅如此，大利的团队九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据记者了解，人和人创九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报显示，荷兰去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在产能和门店大举扩张背后，范巴高禄峰当天援引数据表示，范巴电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月15日，斯滕九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，谈米特殊其中前往香港的短途航线历时3天2晚，谈米特殊将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，兰生MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，兰生MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，涯意曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，大利的团队拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。人和人创但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。